Benzinli üç tekerlekli bisikletlerin karmaşık kentsel ve kırsal koşullarda uzun süre istikrarlı bir şekilde çalışabilmesi, temel olarak bilimsel olarak sağlam malzeme seçimine ve kombinasyonuna dayanır. Ana malzemeler çerçeve yapısını, gövde panellerini, yük-taşıma bileşenlerini ve işlevsel aksesuarları kapsar. Taban taşımacılığında güvenilirlik ve ekonomi gibi ikili gereklilikleri karşılamak için güç, korozyon direnci, işlenebilirlik ve maliyet kontrolü arasında bir denge kurulur.
Çerçeve, genel olarak yüksek-kaliteli karbon yapı çeliği veya düşük-alaşımlı yüksek-mukavemetli çelik kullanan ve plaka kalınlıkları tipik olarak 2,5 mm ile 5 mm arasında olan, tüm aracın temel yük-taşıma yapısıdır. Bu tür çelik mükemmel çekme, basınç ve burulma dayanımına sahiptir, tam yük ve darbe altında şekil stabilitesini korur, plastik deformasyonu veya yorulma çatlamasını önler. Kaynak süreçlerinde öncelikle karbondioksit gazı korumalı kaynak veya ark kaynağı kullanılır; sürekli kuvvet aktarımı ve genel sağlamlık sağlamak için tekdüze ve yoğun kaynaklar gerekir. Hava koşullarına karşı dayanıklılığı daha da artırmak için, çerçeve yüzeyi sıklıkla sıcak daldırma galvanizlemeye veya epoksi astara ve ardından çift koruma sağlamak üzere toz kaplamaya tabi tutulur ve yağmur suyuna, çamura ve tuz spreyi korozyonuna etkili bir şekilde direnç gösterir.
Kabin kapağı ve çerçevesi çoğunlukla soğuk-haddelenmiş çelik veya galvanizli çelikten yapılır. Soğuk-haddelenmiş çelik, iyi şekillendirilebilirlik ve düşük maliyet sunarak onu düz yataklar ve büfeler gibi-kapalı olmayan yapılar için uygun hale getirir; galvanizli çelik nemli veya yüksek-tuzlu ortamlarda korozyonu önemli ölçüde yavaşlatır. Bazı ileri teknoloji veya binek araç modellerinde, kabinin ön bölmesinde ve kapılarında fiberglas takviyeli plastik (FRP) bulunur; bu plastikten hafiflik, yüksek mukavemet ve yüksek tasarım esnekliğinden yararlanılarak modern bir görünüm ve korozyon direnci elde edilir, ancak aynı zamanda darbe direnci ve ısıyla eskime direnci de dikkate alınmalıdır.
Kargo kutusu tabanı gibi yük-taşıyan bileşenlerde genellikle desenli çelik veya kaymaz-alüminyum kullanılır. Desenli çelik, sürtünmeyi artırmak ve yükün nakliye sırasında kaymasını önlemek için elmas veya mercimek-şeklindeki kabartmalı desenlere preslenmiş bir yüzeye sahip, temel malzeme olarak düşük-karbonlu çelik kullanır. Düşük yoğunluğu ve korozyon direnciyle alüminyum, yüksek hafiflik ve pas önleme gerektiren uygulamalarda kullanılır, ancak sertliğinin takviye kaburgalarıyla telafi edilmesi gerekir. Yan panel çerçeveleri ve konektörler çoğunlukla yapısal stabilite ve bakım ve değiştirme kolaylığı sağlamak için pas önleme işleminden sonra kaynaklanmış veya cıvatalanmış şekilli çelikten (kanal çeliği, kare boru) yapılır.
Çalışan dişli sisteminde kullanılan malzemeler dayanıklılığı ve kavramayı doğrudan etkiler. Tekerlek jantları tipik olarak karbon çeliği veya alüminyum alaşımından yapılır; karbon çeliği yüksek mukavemet ve düşük maliyet sunarak ağır-iş koşullarına uygun olmasını sağlarken, alüminyum alaşımı hafiftir ve ısıyı iyi bir şekilde dağıtarak yüksek-hız stabilitesini artırır. Lastikler, kullanım amacına göre tasarlanmış sırt desenlerine sahip kauçuk kompozit malzemelerden yapılmıştır. Derin dişler asfaltsız yollarda tutuşu artırırken, sığ dişler yolda sürüş için aşınma direncini ve sessizliği optimize eder-. Süspansiyon yayları genellikle mükemmel elastik sınırlara ve yorulma direncine sahip olan ve uzun süreler boyunca tekrarlanan yüklere dayanmalarına olanak tanıyan 60Si2Mn gibi yay çeliğini kullanır.
Yakıt depoları gibi işlevsel aksesuarlar genellikle nikel-kaplamalı çelik veya yüksek-yoğunluklu polietilenden (HDPE) enjeksiyonla-kalıplanır. Çelik yakıt depoları, yakıtın korozyonunu önleyen dahili bir korozyon önleyici kaplamayla tamamlanan, yüksek mukavemet ve mükemmel sızdırmazlık sunar; HDPE yakıt depoları asit ve alkaliye dayanıklı, hafiftir ve tek parça-kalıplamaları kaynak sızıntısı riskini azaltır. Egzoz boruları genellikle paslanmaz çelikten veya ısıya-dirençli dökme demirden yapılır. Paslanmaz çelik, paslanmaya ve yüksek sıcaklıktaki oksidasyona karşı üstün direnç-sunarken, dökme demir yüksek sıcaklık ve basınç altında daha stabil olup, düzgün egzoz ve düşük gürültü sağlar.
Özetle, benzinli üç tekerlekli bisikletlerin ana malzeme sistemi, hava koşullarına dayanıklılığı artırmak için galvanizleme ve toz kaplama gibi yüzey işlemleriyle desteklenen çekirdek çerçeve olarak çelik kullanır. Hafiflik, korozyon direnci ve işlevsellik gereksinimlerini karşılamak için belirli alanlarda alüminyum, fiberglas ve polimer malzemeler de dahil edilir. Bu malzeme kombinasyonu yapısal sağlamlık ve hizmet ömrü sağlarken aynı zamanda üretim maliyetlerini ve bakım kolaylığını dengeleyerek aracın çeşitli arazilerde güvenilir şekilde çalışması için sağlam bir temel oluşturur.
